El corredor
férreo La Dorada–Chiriguaná superó el millón de toneladas movilizadas entre
enero y noviembre de 2025, un resultado sin precedentes en el país. En ese
periodo se transportaron 1.030.789 toneladas de carga y 54.793 pasajeros, un
aumento del 350 % frente a lo registrado en 2024.
Este desempeño
confirma el papel del corredor como eje de la reactivación ferroviaria y como
una de las principales apuestas del Gobierno del Cambio para fortalecer la
eficiencia logística, reducir costos y mejorar la competitividad nacional. El
crecimiento en la movilización responde a las mejoras realizadas en la
infraestructura y a la confianza de los generadores de carga.
La Agencia
Nacional de Infraestructura (ANI) informó que en los últimos tres años se han
invertido más de $118.000 millones para
el mantenimiento, conservación y mejoramiento de la infraestructura
férrea y material rodante.
“También
cumplimos una promesa de gobierno y adjudicamos por $3,39 billones la
Asociación Pública Privada que construirá, rehabilitará y operará este corredor
por 10 años', afirmó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
En total, el
Gobierno ha destinado más de $560.000 millones a los cuatro corredores
operativos del país, aumentando en 68 % los recursos para el modo férreo. El
transporte por tren permite reducir hasta en un 20% los costos logísticos y se
articula con los sistemas carretero, portuario y aeroportuario.
Durante una
visita técnica, la Agencia revisó la etapa preconstructiva del proyecto, que
incluye estudios y diseños detallados y la gestión de nuevos generadores de
carga.
El plan
contempla 1.480 obras hidráulicas, el cambio de 205,5 kilómetros de riel, un
edificio administrativo, un Centro de Control Operativo, dos talleres de
mantenimiento y un Centro de Transferencia de Carga en La Dorada. También se
contempla un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso y la reubicación
de dos instituciones educativas en Cimitarra.
Con estos
avances, el corredor impactará a más de 400.000 habitantes de 25 municipios de
Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar, y generará más de
32.000 empleos directos e indirectos. Su consolidación refuerza la transición
hacia un sistema de transporte más eficiente y abre nuevas oportunidades para
el desarrollo económico regional.
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